第 8 章 (第5/6页)

是今晚前所未有的高度集中，有了之前那十几圈的练习打基础，他眼角余光一瞥到已经达到临界点的转速，果断从三档切换至二档入弯。

    然而紧追在后面的ae86，同样面对c24高速弯道时，竟是丝毫减速的迹象也没有，疯狂地冲了进来！

    “什么？！”，高桥启介惊诧之下，忍不住骂了句脏话：“简直疯了！”

    在他看来，这ae86进入弯道竟然用的是接近130的时速！

    不但制动太晚，角度也切得过小，绝对已经犯下了足以致命的错误！

    而两车的距离微乎其微，对方车身一旦失控，他要是不能及时出弯的话，保不准也要被连累的！

    “可恶！”

    高桥启介被惊出一头冷汗，本能地踏下油门想要加速出弯，但位于转向过度中的车尾根本不听他使唤——要撞了！“给我转！！！”

    近在毫厘的ae86，却完全不能体会到fd-3s震怒慌张的心情。

    藤原拓海依旧顶着一张表情匮乏的脸，淡定无比地等车头过了弯心，对准最佳出弯路线后，脚下猛力一踩油门，瞬间就提速出了弯。

    几秒前的ae86面临着与fd-3s一样的处境，转速都是刚好面临临界值。

    但与高桥启介作出的选择恰恰相反的是，他眼都不眨地直接选择了以高档位转弯。

    用高档位转弯，当然是每个驾驶员最为理想的状态。

    不仅可以避免出现换挡出弯时出现加速不足的困窘，能让引擎保持高速运转，以高速转过弯道；更能确保扭矩不因为换挡的那几分之一秒时间而受到损失；还避免了分散驾驶员的注意力。

    高桥启介不通机械原理，当然解释不出背后的原因，但潜意识里也清楚这样做的好处。

    但他更清